一條海峽卡住全球命脈:亞洲國家緊急"改道求生"

2026-04-19 | 來源: 法廣 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

伊朗戰爭造成的直接惡果是霍爾木茲海峽被封鎖，許多依賴這一能源大通道的亞洲國家遭受重創。孟加拉國限制供應汽油，印度煤氣奇缺，菲律賓陷入能源危機，日韓另尋生路，中國似乎不希望過多依賴俄羅斯。

全球能源大通道之一的霍爾木茲海峽，開放幾小時後又被伊朗封鎖了，亞洲許多國家受影響最嚴重。?REUTERS - Stringer

法國世界報派駐亞洲多國記者發出的聯合報道顯示，如果說中國尚且有可以撐持幾個月的油氣儲存，許多國家則已經面臨“斷糧”危機，尤其嚴重的是，戰爭引爆的石油危機導致油價狂飆，數千萬人將有可能重新陷入貧困的邊緣。霍爾木茲海峽開了又關，何時重新開放，以何種條件開放目前都是謎，專家分析，即使伊朗戰爭很快結束，供應困境也將持續數月。諸多亞洲國家為此把目光轉向他國，俄羅斯成了最大贏家。

中國不希望過多依賴俄羅斯

作為全球最大的原油進口國，中國每天消費1500萬桶原油，雖然自產石油，但僅能滿足其需求的30%，70%依賴進口，其中90%依賴海路進口。目前北京自認能夠承受，一則中國仍大量消費污染嚴重的煤炭，占其能源消費的50%，同時因大舉投資清潔能源，減緩了油氣壓力。與此同時，中國在戰爭爆發前已大幅增加了原油儲備，在霍爾木茲海峽被封鎖的情況下，其儲存量可以滿足7個月的需求。

中東戰爭爆發前俄羅斯是中國最大的石油供應國，2025年，17% 的原油和30%的天然氣來自俄羅斯。但是北京似乎並不願意嚴重依賴一個單一的供應國，為此，始終將其主要合作伙伴的進口量控制在總進口量的20%以下，習近平與普京關系很好，然而許多中國人並沒有忘記中蘇嚴重對峙的歲月。

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北京方面目前正通過海運接收俄羅斯的石油供應，但並未對未來作出任何承諾，同時也在尋求其他供應商，例如巴西。中國也可能從全球最大產油國美國購買石油，但僅限於臨時性采購。

自侵烏戰爭爆發以來，普京一直敦促習近平批准建設一條連接西伯利亞與中國西部的新的天然氣管道——“西伯利亞力量2號”。但北京方面對該項目推進緩慢。哥倫比亞大學能源戰略分析師埃裡卡·唐斯(Erica Downs)認為：“中國煉油廠很樂意從俄羅斯購買更多天然氣，尤其是在短期內。但人們更擔心在跨境項目上對俄羅斯產生過度依賴，其中包括‘西伯利亞力量2號’天然氣管道。”

不過，增加從中亞國家的陸路運輸也無法解決大問題：現有的哈薩克斯坦-中國天然氣管道容量有限，其天然氣產量遠低於俄羅斯、美國或沙特阿拉伯。

韓國在南非勘測

韓國對中東能源依賴嚴重，因此付出的代價也更大。伊朗戰爭爆發以來，一月之間韓國油價暴增88.5%。去年，該國進口638億歐元的原油，三分之二來自中東，其中99%經由霍爾木茲海峽運輸。另外，韓國70%的石腦油主要從阿拉伯聯合酋長國采購，20%的液化天然氣主要從卡塔爾采購，同樣受阻於霍爾木茲海峽。

韓國4月15日宣布，已從沙特、哈薩克斯坦等多個國家，通過未受霍爾木茲海峽封鎖影響的運輸路線，確保了超過2.7億桶原油的供應，可以滿足三個多月的需求。

韓國的另一個目標是非洲，2024年10月已於尼日利亞簽署協議，將建設四座煉油廠。此外，韓國還在阿爾及利亞、利比亞和安哥拉開展勘探，並准備恢復自俄烏戰爭爆發以來中斷的從俄羅斯進口石油。然而，首爾的選擇受到煉油廠能力的限制，這些煉油廠的設計初衷是處理中東地區特有的重質、粘稠且含硫量高的原油。要處理從美國等國進口的輕質原油，則需要進行相應調整。